北京大興で加速する「エアロポリス」経済
稼働からわずか7年、北京大興国際空港を軸に形成される北京大興空港都市（BDAC）は、年間旅客数が2025年に5,000万人を超えるという急成長を背景に、単なる空港機能を超えて物流、製造、研究開発、居住が一体化したエアロポリス経済としての輪郭を急速に濃くしています。
歴史的な空港都市モデルを参照しつつ、BDACは独自の「大興方式」で開発を進めており、Beijing New Aerotropolis Holdings Groupの副マネージャーであるDeng Chaoは、アイルランドのシャノンやオランダのスキポールを挙げながら、空港の卓越した接続性を活用して国際水準のエアロポリスを目指すとの目標を示しました。こうした方針の下で、航空関連ビジネス、物流、低高度技術、バイオサイエンスといった産業が選択的に誘致され、民間航空イノベーションセンターや飛行関連データセンターの整備も計画されています。
物流と倉庫を設計図の中心に据えたBDACでは、既に中国大手のSF Expressが地域物流本部を置き、国内大手通販のJD.comが国内初の全カテゴリー保税倉庫を立ち上げるなど、空港直結の輸送網が企業を強く引き寄せており、空港からゾーン内倉庫へ貨物を数分で移動させる専用回廊の存在は時間節約と効率化に直結していると、ConcareのオペレーションディレクターZhou Leは説明しました。
総合保税区は税関管理上の優遇を核心に据え、外国貨物を保税状態で受け入れる仕組みや区域内の製造・貿易活動に対する付加価値税・売上税の免税などを通じてBDACの高品質な成長を牽引しており、この政策枠組みを利用して輸入試薬や機器、実験室建設に対する税額控除を享受するスタートアップも出現していると、ヒト多能性幹細胞由来の膵島治療に取り組む北京Essentia Bioscienceの創業者兼CEO、Liu Tongriは述べています。
医薬品分野では、Concareが保税区内に巨大な医薬品倉庫を建設してコールドチェーン物流に対応する一方で、輸入医薬品の事前審査などの利便化措置により通関申告や抜取検査が最短24時間で完了するようになったとZhouは指摘し、かつて約10日かかっていた処理時間が劇的に短縮されたことが現場の業務効率を押し上げているとの実感を示しました。
貨物・技術・資本に加え、BDACはデータフローの基盤整備にも力を入れており、中国初の公共型越境データコンプライアンス・プラットフォーム兼サービスセンターを擁する地区として、2021年以降BayerやSamsung、Marriott、American Expressなどの外資系やMeituan、Alibabaといった海外展開を図る中国企業を含む128社、計161件のデータ転送案件を扱ってきたと、Beijing Cross-Border Data Service Center傘下のBDACサービスステーションのオペレーティングディレクターであるSun Baoは明かしました。さらに、2024年に導入された越境データ流通の規定により、一部の安全性評価や申告が免除される場面が明確化されたことを受け、同センターはコンプライアンス上のボトルネックを解消し、国際的なデータ移転の簡素化と企業コストの削減に寄与しているとの説明です。
多年の発展を経て、BDACは越境電子商取引、医薬品、航空部品、国際物流のハブとして急速に浮上し、北中国の北京、天津、河北の接合点に位置するこの地区はすでに176万平方メートルの産業施設を建設し、8,000を超える事業体を誘致してきました。こうした量的な拡大は中国全土で加速するエアロポリス経済の潮流を反映しており、中国民用航空大学の研究も航空関連経済の全国平均を上回る成長を示していると伝えられています。
BDACのCBDエリア最上部にあるシティラウンジからは、星形に広がる大興空港が一望のもとに輝き、かつて四階建てが最高だったという李先鎮の風景がわずか十年で一変した実感があるとDengは語り、「今日では毎日が新しい建設、新しい進展、新しいエネルギーであり、多くの人にとってここは機会が飛び立つ場所だ」と締めくくりました。■
